Lanterna sinaliza, farol ilumina
No caminhão e na carreta as luzes se dividem em dois trabalhos. A lanterna é para ser vista: ela diz que o veículo está ali, que está freando, que vai virar ou que está dando ré. O farol é para o motorista enxergar a estrada.
Por isso farol auxiliar, farol de milha e farol de teto não substituem uma lanterna queimada. Eles aumentam a luz para a frente ou marcam o alto da cabine. A lanterna traseira, o pisca e a lateral continuam sendo outra família de peça, com outro encaixe e outro conector.
Lanterna traseira
Fica na traseira e concentra, num bloco só, as funções que quem vem atrás precisa ler:
- Posição, vermelha, acesa com o veículo ligado para mostrar o contorno.
- Freio, vermelha e mais forte, acesa só quando o pedal desce.
- Seta, âmbar, no lado em que o veículo vai virar.
- Ré, branca, acesa com a marcha à ré.
Se um setor queima, aquela função some mesmo com o resto do bloco aceso. Na troca, o conjunto novo tem de repetir essas funções e encaixar naquela traseira. Lado direito e lado esquerdo quase sempre são peças diferentes.
A partir daqui o caminho se divide. A lanterna da carreta segue o implemento. A lanterna do caminhão segue a cabine. Uma não entra no lugar da outra.
Na carreta
O bloco acompanha a marca e a linha do implemento, não a marca do cavalo. Uma Randon New R, uma Guerra Diamond, uma Facchini F70 e uma Librelato Evolut têm traseiras diferentes. O ano da linha muda a carcaça: a New R é de 2022 em diante e trabalha em 24V; Linha R, Guerra, Diamond e F70 deste catálogo são bi-volt, 12V e 24V.
Em algumas dessas linhas existe refil: o módulo interno de LED, para quando a carcaça, a vedação e os furos ainda estão bons. Se entrou água ou a lente quebrou, a peça é o bloco completo. Guerra, Diamond e F70, neste catálogo, saem só completas. A linha inteira está em lanternas para carretas.
No caminhão
Aqui a referência é a cabine. A lanterna traseira de uma Scania NTG após 2023 não é a da NTG até 2022, nem a da 124. No Volvo, a lanterna menor LED do FH/FM/VM 2015 a 2022 não é a traseira do FH/FM após 2022. Iveco S-Way e New Actros têm bloco próprio.
O catálogo de lanternas para caminhões separa essas gerações. Na cotação, o dado que evita a peça errada é marca, modelo e ano da cabine, mais o lado.
Pisca dianteiro
A seta da frente fica no canto da cabine. A luz é âmbar e só indica a mudança de direção. Não é a lanterna traseira e não é o farol: o farol ilumina, o pisca pisca.
A peça muda com a geração da cabine. No Volvo FH, o pisca LED de 2010 a 2014 não é o de 2015 a 2021. Na Scania 124, a diferença visível está na lente: máscara negra ou cristal. No VW Constellation, o pisca LED dianteiro deste catálogo é o de após 2023. Direito e esquerdo têm código próprio.
Lanterna Dianteira Pisca LED Volvo FH 2015 a 2021
Lanterna Dianteira Pisca LED Scania 124 — Máscara Negra
Lanterna Dianteira Pisca LED VW Constellation após 2023
Lanterna lateral
Fica na lateral do chassi, do tanque ou do baú. A cor é âmbar. À noite ela mostra o comprimento do implemento para quem trafega ao lado ou ultrapassa. Não acende freio, não faz ré e não ocupa o lugar da lanterna traseira.
No catálogo, o modelo é a lateral LED da Librelato 2018 a 2022. Ela vale para essa geração do implemento, não para a traseira Evolut nem para a lateral de outra marca.
Farol auxiliar e farol de teto
Esses dois iluminam. O farol auxiliar fica na dianteira e reforça o facho em estrada escura. Ele segue a cabine com o mesmo rigor da lanterna: o auxiliar do Volvo FH5 após 2022 não é o do FH4, e na Scania NTG o auxiliar muda entre teto alto, teto baixo e grade. Lado direito e esquerdo continuam sendo peças distintas.
O farol de teto fica no alto da cabine. No FH5 após 2022 ele é uma peça daquela geração, não uma luz universal de delimitação para qualquer caminhão ou carreta. Quem precisa de posição, freio e seta continua na lanterna traseira.
A linha completa está em faróis principais e auxiliares.
LED ou lâmpada
A função é a mesma. O que muda é a fonte de luz e, com ela, a forma de repor.
Na lâmpada, o filamento acende dentro de uma carcaça. A troca muitas vezes é da lâmpada, e a vibração da estrada é o que mais encurta a vida dela. No catálogo, a lanterna traseira do Volvo FH/FM após 2022 é desse tipo.
No LED não há filamento. A luz acende na hora em que o freio é pisado, o que dá mais tempo de reação para quem vem atrás. O conjunto aguenta melhor a vibração e gasta menos energia. A reposição, em geral, é do módulo ou do bloco, não de uma lâmpada avulsa. A lanterna menor do Volvo FH/FM/VM 2015 a 2022 é LED, assim como a maioria das traseiras de carreta deste catálogo.
Não se coloca LED numa carcaça desenhada para lâmpada, nem o contrário. O conector e a lente são daquela versão. Se a cabine saiu com lâmpada, a peça de reposição dessa posição é a de lâmpada.
Lanterna Traseira (Lâmpada) Volvo FH/FM após 2022
Como pedir a peça certa
Quatro dados fecham o pedido e evitam a geração errada:
- A função. Traseira, pisca dianteiro, lateral ou farol auxiliar.
- Caminhão ou carreta. Na cabine, marca, modelo e ano. No implemento, a linha: New R ou Linha R, Guerra ou Diamond, F70 ou 19 LEDs, Evolut ou 2018 a 2022.
- O lado. Direito, esquerdo ou o par.
- Bloco ou refil, só na carreta, e só se a carcaça ainda veda e fixa.
Com isso a equipe confirma a aplicação antes de cotar. Dúvida de nome está no glossário, nos verbetes de lanterna.
Perguntas frequentes
Não. A lanterna é vista pelos outros: posição, freio, seta e ré. O farol joga luz para a frente, para o motorista enxergar a pista. Farol auxiliar e farol de teto também iluminam. Não substituem a lanterna traseira.
Não. A do caminhão segue a geração da cabine (Volvo, Scania, Mercedes, Iveco). A da carreta segue o implemento (Randon, Guerra, Facchini, Librelato). O encaixe, o conector e o ano são de conjuntos diferentes.
No mesmo bloco costumam estar a luz de posição vermelha, o freio, a seta âmbar e a ré branca. Se um setor queima, aquela função some mesmo com o resto aceso. Na troca, o bloco novo tem de repetir as funções do original.
É a luz âmbar na lateral do implemento. À noite ela mostra o comprimento da carreta para quem vem ao lado. Não acende freio nem substitui a lanterna traseira. No catálogo, o exemplo é a lateral LED Librelato 2018 a 2022.
Depende da versão da cabine ou do implemento. A lanterna traseira menor do Volvo FH/FM/VM 2015 a 2022 é LED. A traseira do FH/FM após 2022, neste catálogo, ainda é de lâmpada. Não se troca a tecnologia dentro de uma carcaça feita para a outra: conector e lente são daquela versão.
Não. O pisca dianteiro fica no canto da cabine e só indica a direção. Cada geração tem a sua peça: Volvo FH 2010–2014 não é o FH 2015–2021, e a Scania 124 muda entre lente de máscara negra e lente cristal.